Mazda Kelapa Gading Resmi Dibuka

Jakarta - Mazda kembali memperkuat barisannya dalam pasar otomotif Indonesia. Kali ini dengan meresmikan dealer terbarunya di kawasan Kelapa Gading, Jakarta Utara. Dealer yang merupakan salah satu dari 9 dealer yang akan diresmikan tahun ini memiliki layanan 3S yaitu Sales, Services dan Spareparts. Sehingga diharapkan, dealer ini akan memenuhi kebutuhan masyarakat Kelapa Gading dan sekitarnya.

Keizo Okue, President Director of PT. Mazda Motor Indonesia mengungkapkan bahwa hadirnya Dealer Mazda Kelapa Gading ini akan membawa Mazda menuju pencapaian target penjualan tahun ini "Perfoma kami terus mencapai hasil yang positif sehingga membuat kami optimis dengan adanya Mazda Kelapa Gading ini dapat mencapai target penjualan di tahun ini" ungkapnya dalam siaran pers yang diterima.

Nada optimis juga disampaikan oleh Herbert Kwee, President Director PT. Eurokars Surya Utama "Kami sangat optimis dengan dealer Mazda di Kelapa Gading ini. Karena itulah kami memiliki target penjualan yaitu 1000 unit dari dealer Kelapa Gading. Itu berarti sekiar 80 unit perbulannya" ungkapnya saat ditemui disela sela acara.

Lebih lanjut, ia juga menegaskan bahwa pelayanan after sales juga merupakan hal yang sangat ia perhatikan "Untuk perawatan, jika konsumennya sibuk, kami siap jemput mobilnya. Atau mereka bisa menaruh mobilnya disini, lalu kemudian ditinggal. Itu bisa dilakukan disini. Dan untuk aftersales, dealer Mazda ini buka 24 jam" tambahnya.

Dealer Mazda Kelapa Gading ini bertempat di jalan Boulevard Raya Blok DA No. 1 Kelapa Gading, Jakarta Utara. Dealer yang berdiri diatas lahan seluar 1.628 meter persegi ini dilengkapi dengan ruang pamer yang mampu menampung hingga 6 mobil, ruang tunggu yang dilengkapi dengan Wi-fi dan lapangan parkir yang terbilang cukup luas.

Bulan Depan CX-5 Meluncur Di Indonesia

Untuk menutup semester pertama di tahun 2012 ini, Mazda akan meluncurkan varian terbarunya yaitu CX-5. Hal ini ditegaskan oleh Tito H. Pasaribu, PR Specialist PT Mazda Motor Indonesia, saat ditemui di sela sela konfrensi pers ‘Spread Your Wings Project’, Mal Taman Anggrek Jakarta.

“Iya, betul CX-5 akan kami luncurkan di bulan depan. Peluncuran ini juga kemungkinan menjadi penutup semester pertama di tahun 2012” ujarnya. Namun ia mengelak saat ditanyakan tanggal peluncuran mobil tersebut “kalau yang itu, belum bisa kami sebutkan tanggal pastinya. Pokoknya bulan depan”tambahnya.

Namun ia memastikan bahwa setidaknya ada lebih dari 2 tipe yang akan mengaspal di jalanan Indonesia “Tidak bisa saya sebutkan, namun biasanya, Mazda meluncurkan 2 tipe yaitu yang kelas core grade dan high grade” ungkapnya.

Soal harga, ia kembali menolak menjawab “masih rahasia juga mas, tapi yang jelas kompetitif untuk dikelasnya. Sedangkan untuk pasar yang kami incar adalah para eksekutif muda yang berusia antara umur 28 – 40 tahun” tutupnya.

Ford: Batasan 1500 cc Pasti Berdampak

Adanya wacana pelarangan premium untuk mobil diatas 1500 cc tak lantas membuat APM seperti Ford kelimpungan. Hal ini ditegaskan oleh Bagus Susanto yang di temui BosMobil di sela sela acara peresmian Program “Global Ford Ranger Challenge” di Ritz Carlton Jakarta.

“Kami sudah mendengar wacana itu, dan kami tidak ada masalah. Karena, kebanyakan pengguna Ford memang sudah kami sarankan untuk menggunakan BBM non subsidi” ungkap Bagus Susanto, Director Managing Ford Motor Indonesia.

Meski begitu, ia mengakui pasti akan berdampak terhadap penjualan “pasti berdampak, tapi kita tidak tahu seberapa besar. Kami tidak mau berandai andai. Yang pasti – pasti sajalah. Daripada seperti kemarin, katanya bensin akan naik, toh ternyata tidak jadi. Lebih baik, kita lihat saja perkembangannya” ungkapnya.

Ia juga memastikan bahwa Ford Motor Indonesia belum ada rencana untuk memfokuskan mobil di bawah 1500 cc sebagai bentuk antisipasi “kami ada Ford Fiesta yang menggunakan mesin 1400 cc. kami rasa, sementara itu saja dulu. Untuk model lain, lebih baik kita lihat perkembangannya lagi” tutupnya.

Pembatasan DP Minimum Tidak Pengaruhi Ford

Pemberlakuan DP minimal rupanya tidak menjadi momok menakutkan untuk Ford Indonesia. Hal ini ditegaskan oleh Bagus Susanto, Managing Director Ford Indonesia, di sela sela peresmian program Global Ford Ranger Challenge.

“Pemberlakuan DP minimal 30 persen pasti berdampak pada dunia otomotif, khususnya roda dua. Karena porsinya lebih banyak yang Dpnya rendah. Nah roda 4 juga ada pengaruhnya, tapi tidak besar. Karena meski 60% pembelian masih kredit, namun perhitungannya berbeda. Konsumen biasanya menghitung juga angsuran yang harus dibayarkan” ungkapnya.

Lebih lanjut, ia mengatakan bahwa semakin rendah DP yang dibayarkan, maka akan lebih besar pula angsuran yang harus dibayarkan “Karena itulah, pelanggan biasanya enggan untuk membayar DP terlalu rendah. Bahkan, dulu ford juga perna membuat promo DP hanya 10 persen, namun peminatnya juga tidak signifikan” tutupnya.

Pesona SeaWorld Indonesia

Pernah datang ke seworld? Well, kemaren hari sabtu gw berhasil kesana untuk ketiga kalinya. Apa sih istimewanya tempat wisata ini? Hmmm,Seaworld Indonesia ini berdiri diatas tanah seluas 3 hektar yang telah dapat dinikmati masyarakat sejak tahun 1994. Beragam keunikan satwa air, bisa dinikmati disini. Dinikmati dalam artian dilihat ya, bukan dimakan.

Pertama kali masuk, mungkin anda akan kesal, ini disebabkan pengamanan yang terlalu ketat. Tas akan di cek secara teliti agar tidak ada satu pun makanan dan minuman dapat masuk ke wahana. Begitu masuk, anda baru bisa beli tiket seharga 60rb per orang. Lalu anda masuk kepintu masuk yang mewajibkan anda untuk memeriksakan barang bawaan anda lagi. setelah itu, tangan anda akan di stempel.

Begitu masuk, mungkin anda akan sedikit bingung, karena anda justru akan disambut oleh ikan ikan air tawar. Namun jangan kecewa, karena ikan yang dihadirkan bukanlah ikan yang biasa anda lihat di pasar ikan, namun ikan ikan yang langka dan sulit anda temui seperti ikanarapaima raksasa, piranha dan belut listrik.

Masuk semakin dalam, anda akan menemukan kolam yang diperuntukkan pengunjung yang ingin menyentuh binatang seperti bintang laut, penyu dan sebagainya. di touch pool, anda bahkan bisa menyentuh seekor ikan hiu. Tapi ingat, hati hati dan ikuti petunjuk yang ada.

Tempat lain yang menarik adalah aquarium Ikan Duyung. Cuma ada 2 sih, dan sayangnya aquariumnya keruh. Ini mungkin karena ikannya emang termasuk ikan yang makan terus. Selainb itu ada juga aquarium hiu. Buat para psikopat, mungkin aquarium ini dan aquarium piranha adalah aquarium paling menarik.

buat yang pernah baca komik doraeomon petualangan, yang menceritakan tentang kehiudupan manusia ikan beserta ikan ikan di laut dalam, anda kini bisa melihat ikan ikan laut dalam tersebut. sayang, semuanya sudah dalam bentik yang diawetkan. sekalin itu, ada juga ikan pari, yang terbesar sepanjang sejarah Seaworld yang diberi nama Parni. gede banget, beneran deh.

Nah, aquarium paling menarik tentunya adalah aquarium utama yang menampung sekitar 7000 ekor ikan dari berbagai spesies. Disini juga ada terowongannya, jadi kalo masuk ke terowongan tersebut, kita seakan masuk kedalam aquarium dan masuk kedalam dunia laut. Mmh, yang paling menarik disini diantaranya adalah adanya penyu raksasa, yang jauh lebih besar dibanding dengan pengu yang di touch pool. Terus ada ikan kerapu yang masya allah gedenya plus beberapa ikan pari yang lewat diatas kepala kita.

Namun, gak lengkap kalo ke SeaWorld tanpa melihat atraksinya. Yups, adalah Atraksi para penyelam seaworld yang memberi makan para ikan secara langsung yang selalu menjadi acara utama. Acara ini tiap hari diadakan dan selalu menjadi ikon acara. Biasanya disini, MC juga akan memberikan kuis kuis menarik sekaligus memberikan pencerahan mengenai kehidupan laut.

Lain dengan pemberian makan di Aquarium utama, pemberian makan di aquarium hiu, penyelam dibatasi dengan penjara. Penyelamnya juga kasih makannya pake tongkat. Sedangkan pemberian makan ikan duyung, agak menjemukan. Soalnya penyelemnya, Cuma naro rumput aja, abis itu ditinggal.

Nah buat yang mau kesana, silahkan lihat jadwalnya. Have a great holiday

Aquarium utama

Hari	Waktu Pemberian Makan
Hari Kerja	11.00 WIB 14.00 WIB
Akhir Pekan / Hari Libur	11.00 WIB 14.00 WIB 16.30 WIB

Aquarium Hiu

HARI	ATRAKSI MAKAN
Hari Kerja	15.00 WIB
Akhir Pekan / Hari LIbur	15.00 WIB

Kolam Sentuh

HARI	ATRAKSI MAKAN
Hari Kerja/ Akhir Pekan / Hari Libur	10.00 pagi 13.30 siang 5.00 sore

Buaya

HARI	WAKTU ATRAKSI
Rabu and Sabtu	13.00 WIB

Duyung

Hari	Waktu Atraksi
Hari Kerja / Akhir Pekan / Hari Libur	09.15 WIB 11.30 WIB 14.30 WIB

Aquarium Arapaima

HARI	WAKTU ATRAKSI
Hari Kerja / Akhir Pekan / Liburan	13.00 WIB

Date to Sea World

mari kita keluar dari ranah otomotif... hmm, setelah gw cek, tulisan gw macam media tempat gw bekerja. isinya mobiiiil semua... kali ini gw mau nulis tentang sea world. maksud hati gw pengen nulis dengan semi formal, dan gw sebagai pihak ketiga yang bertugas hanya sebagai pencerita. tapi enggak, kali ini gw pengen sebagai pihak pertama, yaitu sebagai pemain.

Sabtu kemaren, setelah 7 hari 7 malam tidak bersua, akhirnya gw jalan ma Mega. menantang kemacetan jalan di hari Sabtu, dan balapan dengan mobil mobil diatas kelas mobil gw, akhirnya gw berhasil jemput cewek gw dengan selamat, meski banyak cela. iyap, gw ngaret... lebih dari 30 menit!!! lama aje,,,

setelah gw jemput, kami berencana buat mencairkan voucher dia di Dedaunan Cafe, Kebun Raya Bogor. tempat yang emang pengen banget banget banget dia datangi. namun sayang, rencana tersebut kami batalkan dikarenakan, Dedaunan Cafe full book... haha... akhirnya, Voucher Seaworld pun kami jajal.

well, seaworld adalah tempat yang menurut gw menantang. gw kesana trakir adalah waktu SD. maka adalah hal wajar kalo gw amat sangat antusias disini. antusiame yang tinggi dari gw sejalan dengan nasib baik gw. knp? karena setelah masuk, pemberian makan di aquarium utama, di mulai... iyap, itu merupakan acara yang paling dinantikan oleh semua pengunjung yang datang.

gw duduk agak belakang, tapi alhamdulillah noraknya gw cukup kedepan. treak treak aja gak jelas pas MC nya nerangin. pas masuk terowongan aquarium utama juga seru... mendadak kepikiran, klo pecah gmn yah? tapi alhamdulillah enggak terjadi sih. hohoho... tapi adalah menyenangkaan saat melihat ikan ikan yang masya allah gedenya lewat diatas kita.. gw juga gak nyangka, ikan kerapu bisa mencapai berat ratusan kilo. gede bgt, dan wajahnya pun serem.

agak kecewa adalah saat adegan kasih makan ikan hiu. penyelamnya kan masuk di sangkar gt ya... yang gw perhatiin, cuma 1 hiu aja yang makan makanannya. sayang banget. padahal gw ngarepin hiunya akan rebutan. adegan piranha makan juga gw gak dapet... tapi ikan piranhanya diem aja kayak patung. beku aja gt... tapi tetep aja, kesannya menakutkan.

ada banyak ikan yang lucu disana, salah satuna adalah ikan yang kayak batu. gw sama Mega agak berdebat. dia bilang itu adalah karang, sedang gw ikan. sampe gw paksa2 liat dan dia masih gak percaya, sampe ada ikan yang bergerak, dan kebenaran pun terungkap.

well, itu aja sekedar jalan jalannya. kalo mau ke seaworld, gw sarankan bawa keluarga, karena semakin rame, pastinya juga makin seru... :)

Launching Ban Marshal – Wajah Baru Dunia Ban Indonesia

Persaingan di dunia otomotif Indonesia kini semakin sengit. Hal ini ditunjukkan dengan hadirnya pemain baru yang berusaha menggaet penggila otomotif Indonesia. salah satunya adalah produk ban asal Korea, Marshal.  Ban yang diperkenalkan kepada masyarakat Indonesia di Shangrila Hotel (12/4) ini akan menjadi kekuatan baru yang harus diwaspadai para pemain lama dunia ban Indonesia

“Dengan ban baru kami, kami akan mengincar pasar ban premium Indonesia. Premium tersebut tidak hanya untuk mobil passenger saja, namun juga untuk ban SUV dan bahkan mobil komersil” ungkap John  M. Arsyad, General Manager Sales and Marketing PT. Marshal Tire Indonesia.

Ia mengatakan bahwa ban premium bukanlah dilihat dari mobil yang diincar ataupun harga, namun dari kualitas yang dimiliki oleh ban “Saya tegaskan, premium itu bukan dilihat dari mobil apa atau harganya berapa, tapi dari kualitasnya yang dilihat. Nah, Ban Marshal memiliki kualitas premium untuk semua mobil. Kami juga siap diadu kualitasnya dengan top 10 ban Indonesia” ungkapnya yakin

.

Meski Marshal merupakan ban impor asal Korea, namun ia menegaskan bahwa sertifikasi ban Marshal telah memenuhi Standard Nasional Indonesia atau yang biasa disingkat dengan SNI “Kami sudah memenuhi SNI. Selain itu kami juga telah memenuhi standard dari beberapa Negara lain. Jadi soal kualitas, tidak perlu ditanyakan lagi” ujarnya bangga.

Sebagai langkah awal, ia mengatakan bahwa ban Marshal akan didistribusikan ke 10 agen mulai minggu depan “Minggu depan akan dapat dijumpai di agen kami di seluruh Indonesia. Untuk mobil komersil aka nada 7 jenis ban, SUV aka nada 8 jenis ban dan untuk passenger car aka nada 5 varian. Harga termurah dimlaui dari Rp. 480.000” tutupnya.

Pandangan Pertama Volkswagen The New Caravelle Long Wheelbase

Tingginya mobilitas para eksekutif tentu menjadikan tiap detik menjadi sangat penting. tak ayal, rapat yang seharusnya dilangsungkan ditempat yang ekslusif berubah menjadi di mobil. hal inilah yang melatar belakangi produsen asal Jerman, Volkswagen untuk meluncurkan mobil The New Caravelle pada hari Rabu, 11 April 2011 kemarin.

Dengan dimensinya yang cukup besar, The New Caravelle dilengkapi dengan beragam fitur unggulan di eksteriornya. Diantaranya adalah penggunaan xenon pada headlamp dan lampu DRL yang selalu siap menemani perjalanan. Desain elegan pada body dipadu dengan velg alloy 17 inchi semakin membuat kesan ekslusif pada mobil ini. Grill mobil juga tampak elegan dengan tambahan logo Volkswagen pada moncongnya.

Masuk ke kabin belakang mobil, jok berbalut kulit berwarna hitam siap memberikan kenyamanan yang tidak dapat anda temui di mobil lain. Hal ini dikarena jok mobil dapat disesuaikan posisinya dengan kebutuhan. Bisa berhadap hadapan, namun juga bisa lurus kedepan. Tak hanya itu, jok tengah dan belakang juga bisa di rebahkan hingga 180 derajat dan menjadi tempat tidur yang cukup nyaman.

In-car entertainment juga disematkan kedalam mobil untuk memberikan kenyamanan ekstra kepada penumpang kabin belakang. Untuk privasi, mobil ini juga telah dilengkapi dengan separator kaca yang memisahkan antara kabin belakang dengan kabin pengemudi. Separator kaca ini dapat di naik turunkan sesuai dengan kebutuhan.

Kenyamanan ekstra pada kabin belakang rupanya membutuhkan tumbal pada kenyamanan kabin depan, khususnya pengemudi. Pengemudi yang menjadi ‘pemegang nyawa penumpang’ justru harus rela untuk mengemudi dengan kursi yang tidak bisa di atur posisinya. Hal ini disebabkan kursi pengemudi ‘termakan’ jatahnya untuk separator kaca yang berfungsi untuk menjaga privasi penumpang belakang.

Puas melihat kehebatan interior mobil The New Caravelle Long wheelbase, kini saatnya untuk melongok ke dalam kabin mesin. Mesin 2.0 Bi-Turbo TDI disematkan kedalam kap mobil jerman ini. Volkwagen mengklaim, mesin ini siap menggerus aspal dengan kekuatan hingga 180 HP dengan torsi 400 nm.

Mobil ini dikabarkan dihiasi dengan 12 jenis warna yang berbeda. Namun warna favorit di Indonesia masih hitam, silver dan putih. Mengenai harga, mobil MPV ini akan menjadi milik anda dengan menggelontorkan uang sebesar Rp. 1,08 M . Berminat?

Volkswagen Manjakan Para Pebisnis Indonesia

Hujan yang mengguyur Kemang tadi sore rupanya itu tidak cukup untuk menyurutkan niat Volkswagen untyk meluncurkan dua mobil varian barunya. hal ini dibuktikan dengan diperkenalkannya dua mobil terbaru The New Caravelle 2.0 Bi-Turbo TDI dan The New Touareg 3.0 TDI di Amarone Cafe, Kemang. acara yang diawali dengan devile dari keluarga keluarga besar mobil caravelle dari angkatan pertama hingga terakhir ini berlangsung meriah.

Meski memiliki kelas yang berbeda, namun Volkswagen menyatakan bahwa kedua mobil ini mampu memenuhi keinginan kalangan bisnis. Hal ini dibuktikan oleh Caravelle versi Long Wheel Base (LWB) yang memiliki fasilitas yang eksklusif seperti terdapatnya separator kaca, meja meeting, tempat duduk yang fleksibel dan in-car entertainment yang diklaim cukup lengkap.

Sedangkan Touareg di klaim memberikan sentuhan baru di dunia Diesel, karena meski menggunakan mesin diesel, namun tetap bersuara lembut dan ramah lingkungan "Inilah yang membedakan antara Touareg dengan SUV lainnya. Meski diesel, namun Touareg memiliki standar Euro 3,yang pastinya, ramah lingkungan" ungkap Eko Yulianto, Head of Training division PT Garuda Mataram Motor.

ia pun menyatakan bahwa target pasar yang dikejar Volkswagen adalah para pebisnis lokal "pasar Indonesia ini sangat unik, kita tidak bisa menyasar hanya 1 target pasar saja. namun kalau kita melihat kesuksesan di negara tetangga, adalah iya, kita mengejar target para pebisnis" ujarnya.

Lebih lanjut, ia mengatakan bahwa harga yang diberikan cukup kompetitif "Untuk Caravelle Long Wheel Base (LWB) harganya Rp. 1,08 M. Untuk Short Wheel Base harganya Rp. 998 Juta dan untuk Touareg dilego Rp. 1,8 M. Semua akan mendapatkan garansi 2 tahun tanpa batas KM. Sedangkan karat, akan kami garansi hingga 12 tahun" tutupnya.

Ngicipin Proton Neo CPS Sporty

Mencicipi mobil baru sebenarnya bukanlah hal yang biasa gw lakukan, tapi Alhamdulillah, beberapa waktu lalu, gw berhasil menggagahi sebuah mobil Proton yang baru banget dirilis, yaitu Proton Neo CPS Sporty. Mobil lansiran Malaysia ini menyuguhkan beberapa poin yang patut diperhitungan.

Poin terpenting yang bisa kita lihat adalah desain. Kenapa desain? Karena Proton Neo CPS Sporty memiliki desain yang sangat sporty. Bisa dibilang mobil ini lebih layak melaju di sirkuit rally daripada dijalanan. Kesan galak timbul dari kap mesin. Kap mesin dilapisi oleh stiker karbon. Saying, hanya stiker. Agak sedikit nyeleneh emang. Terus headlamp meruncing dan dikawin kan dengan bemper yang juga menambah kesan gahar.

Dari belakang, mobil ini juga dilengkapi dengan spoiler yang cukup besar. Praktis menambah kesan angker pada mobil yang berbalut warna hitam ini. Ban juga menggunakan velg berkelir agak gold dengan desain yang juga sport. Manteplah…

Masuk kedalam, interior juga dihiasi oleh jok yang dibungkus dengan warna hitam-merah. Hemm, makin sadis kan kesan sportynya. Belum kelar sampe sana. Speedometer juga menampilkan kesan dinamis khas anak muda yang hobi kebut kebutan. Kalau dilihat lebih teliti, setir juga memiliki jahitan dengan benang warna merah. Sayang, jahitan ini cukup kasar pada finishingnya.

Proton Neo CPS Sporty dibekali oleh mesin 1600cc Campro CPS 4-silinder, DOHC, 16 katup. Kecil memang tapi diklaim mampu menggerus aspal dengan kekuatan 145 HP. Hemm, kedengarannya cukup sadis yah?

Nah, saatnya untuk membawa mobil test drive ini ke kantor. Pejalanan dari PT. Proton Edar Indonesia di Pondok Indah menuju kantor gw di daerah Timur menjadi saksi atas pesona gw dalam berkendara. Halaaah…

Mobil distarter dan suara mesin pun bergemuruh. Masuk gigi satu, dan beuh, kok susah ya masukin giginya? Sumpah keras banget. Gas ditekan dan mobil pun melaju.. gigi 1 ga berasa apa-apa.. masuk gigi 2, kembali persnelingnya agak sulit. Tapi setelah gw perhatiin, perpindahan gigi kayaknya emang ada trik khususnya. Seperti telapak harus agak kebawah dan baru dorong tungkainya. Agak ribet emang klo yang belum terbiasa.

Gigi  1, gigi 2 dan gigi 3 rasanya ga ada gregetnya. biasa banget. Masuk gigi 4 dan gigi 5 power mobil baru terasa agak lebih besar. Sayang, jalanan macet, jadi mobil gak bisa digeber dengan seutuhnya. Jarak pandang kedepan juga sangat baik. Pilar A hanya sedikit memberikan sudut mati. Okelah. Tapi jarak pandang ke belakang cukup mengenaskan. Sempit banget. Selain spionnya yang agak terlalu mepet, kaca belakang rasanya juga cukup kekecilan.

Kelincahan mobil juga oke punya. Gw coba sedikit main zig zag, dan mobil ini cukup responsive. Sayang, sekali lagi, sangat disayangkan, mobil ini cukup melelahkan. Kenapa? Karena setirnya masih berat banget. Sangat melelahkan khususnya buat yang hobi mengemudi dengan 1 tangan. Leher dan pundak gw sampe pegel. Tapi emang kalau dibuat ngebut, gw rasa ‘berat’ dari setir tersebut cukup membantu agar stabil nyetirnya.

Mengharapkan entertainment yang baik? Gw rasa lo harus ridho untuk memodifikasinya sedikit. Karena fitur yang ditawarkan hanya berupa head unit yang dilengkapi dengan CD driver tanpa ada embel embel TV ato lainnya. Maklumlah, namanya juga desain ‘mobil balap’. soal ergonomis mobil ini, gw rasa standard banget. karena tangan gak bisa ditaruh dimana mana meski untuk mencapai beberapa fitur, tangan tidak perlu terlalu jauh menggapainya. kemudahan terletak di setir karena bisa mengendalikan audio dari setirnya saja.

Soal harga, mobil ini dibanderol dengan harga 229 juta rupiah. Off the road kayaknya. Lupa juga gw. Haha. Well itu aja dulu. Klo dapet mobil lain, gw kabarin. Have a great day