Kenali Mobilmu Sebelum Mengendarainya

Sebagai seorang wartawan mobil, seharusnya lo tahu, segala seluk beluk mobil. Gak detail, tapi secara umum, juga secara sederhana. Mulai dari penampilannya, alirannya, modelnya, jenis mesinnya dan lain-lain. Hal ini juga berlaku untuk mengemudikannya. Yups, adalah sebuah nilai tambah kalau lo bisa mengemudi mobil. Meski gak terlalu jago, tapi inilah nilai tambah yang gw miliki.

Karena kelebihan itu pulalah gw juga sering jadi sopir. nah kali ini, gw mengemudi mobil Avanza Veloz yang dipinjem ke ATPM. Avanza Veloz adalah varian tertinggi dari All New Avanza. Jenisnya, tentu saja matic, jenis mobil yang gak terlalu gw kuasain. Well, gw lebih jago manual. Tapi karena kantor gw mau bikin acara, terpaksalah gw yang turun.

Gw konvoi sama kedua bos gw yang bawa Kia Sportage dan Honda Jazz RS. Gw mimpin didepan bersama Cindy dan Duma. Pas masuk mobil, gw ngepasin tenpat duduk dan kaki kiri gw reflex ke posisi tuas kopling harusnya berada.

“eh, lho? Mana koplingnya?” Tanya gw bingung.

“kan matic Adiii” ujar cindy ngingetin

“oh iya” nyengir kuda

Perseneling gw masukin ke D dengan melihat. Iyah, dengan melihat, bukan dengan hapalan yang biasa gw lakukan klo dengan mobil manual. Gw gak apal persnelingnya. Rem tangan gw lepas, rem kaki juga gw lepas. Kaki kanan belom nyentuh tuas gas, eh mobil dah nyentak maju. Kampret. Kagetlah gw. Tapi perjalanan baru dimulai.

Ditengah perjalanan gw mulai dapet somasi dari penumpang

“gw takut Di, klo lo yang nyetir. Sumpah ini deg-degan gw” ucap Cindy

“kenapa takutnya? Mending manual yah?” Tanya gw.

“iya. Kalo manual mah gw malah tidur. Ini lo keliatan banget tegangnya. Posisinya keliatan gak nyaman” jawab dia

Duma pun nimpalin “Iya, lo ngegasnya juga gak enak. Tahu ngeeeng aja” ujar dia.

Haha, sial. Lagian siapa suruh ikut gw? :p

Tapi rupanya kebodohan tidak berhenti disitu kawan. Pas sampai lokasi yaitu Ritz Carlton Kuningan, gw harus melalu penjagaan yang cukup ketat. Apa aja? Yaitu lo harus buka pintu lo dan kap mobilnya. Inilah 

yang menjadi bencana.

Satpam : malam pak, bisa buka dulu pintunya?

Gw : oh bisa pak

Gw reflex liat dimana tungkai kunci berada. Diem. Kok mulus yah? Kok gak ada kuncinya? Panik. “Woy, koncinya dimane?”

“Itu disitu” Cindy nunjuk-nunjuk pintu

“mana?” Tanya gw sambil ngelus ngelus pintu dan pantat

“itu dibukaan pintu”

“mana?” makin bego. Gw pun ngelus2 lembut bukaan pintu. Dan ternyata, ADA!! Kampret. Warnanya sewarna, jadi nyaru banget warnanya. Hhmmm… pantes aja gw gak liat (bela diri). Pas pintu dibuka,satpam periksa dan minta gw buka kap mesin. Gw pun kelimpungan. GW GAK TAU DIMANA TUASNYAAAA!!!! Muka si satpam kayaknya dah pengen bunuh gw. Dia pun nunjuk tuas di bawah setir dan nyuruh gw tarik. Rrr…. So stupid lah.

Sebenarnya dulu gw juga pernah mendapatkan pengalaman serupa dengan mobil Peugeot RCZ. Tapi itu masih wajarlah yah, kan mobil sport. Jarang pula di jalan. Lha ini, udah mobil sejuta umat, masa gw gak bisa juga? Ck.. so stupidlah. Ya lain kali buat yang mau nyetir, pastiin ya lo kenal sama mobilnya. Jangan kayak gw… hoho… that all. Have a great day guys

Mazda Kelapa Gading Resmi Dibuka

Jakarta - Mazda kembali memperkuat barisannya dalam pasar otomotif Indonesia. Kali ini dengan meresmikan dealer terbarunya di kawasan Kelapa Gading, Jakarta Utara. Dealer yang merupakan salah satu dari 9 dealer yang akan diresmikan tahun ini memiliki layanan 3S yaitu Sales, Services dan Spareparts. Sehingga diharapkan, dealer ini akan memenuhi kebutuhan masyarakat Kelapa Gading dan sekitarnya.

Keizo Okue, President Director of PT. Mazda Motor Indonesia mengungkapkan bahwa hadirnya Dealer Mazda Kelapa Gading ini akan membawa Mazda menuju pencapaian target penjualan tahun ini "Perfoma kami terus mencapai hasil yang positif sehingga membuat kami optimis dengan adanya Mazda Kelapa Gading ini dapat mencapai target penjualan di tahun ini" ungkapnya dalam siaran pers yang diterima.

Nada optimis juga disampaikan oleh Herbert Kwee, President Director PT. Eurokars Surya Utama "Kami sangat optimis dengan dealer Mazda di Kelapa Gading ini. Karena itulah kami memiliki target penjualan yaitu 1000 unit dari dealer Kelapa Gading. Itu berarti sekiar 80 unit perbulannya" ungkapnya saat ditemui disela sela acara.

Lebih lanjut, ia juga menegaskan bahwa pelayanan after sales juga merupakan hal yang sangat ia perhatikan "Untuk perawatan, jika konsumennya sibuk, kami siap jemput mobilnya. Atau mereka bisa menaruh mobilnya disini, lalu kemudian ditinggal. Itu bisa dilakukan disini. Dan untuk aftersales, dealer Mazda ini buka 24 jam" tambahnya.

Dealer Mazda Kelapa Gading ini bertempat di jalan Boulevard Raya Blok DA No. 1 Kelapa Gading, Jakarta Utara. Dealer yang berdiri diatas lahan seluar 1.628 meter persegi ini dilengkapi dengan ruang pamer yang mampu menampung hingga 6 mobil, ruang tunggu yang dilengkapi dengan Wi-fi dan lapangan parkir yang terbilang cukup luas.

Bulan Depan CX-5 Meluncur Di Indonesia

Untuk menutup semester pertama di tahun 2012 ini, Mazda akan meluncurkan varian terbarunya yaitu CX-5. Hal ini ditegaskan oleh Tito H. Pasaribu, PR Specialist PT Mazda Motor Indonesia, saat ditemui di sela sela konfrensi pers ‘Spread Your Wings Project’, Mal Taman Anggrek Jakarta.

“Iya, betul CX-5 akan kami luncurkan di bulan depan. Peluncuran ini juga kemungkinan menjadi penutup semester pertama di tahun 2012” ujarnya. Namun ia mengelak saat ditanyakan tanggal peluncuran mobil tersebut “kalau yang itu, belum bisa kami sebutkan tanggal pastinya. Pokoknya bulan depan”tambahnya.

Namun ia memastikan bahwa setidaknya ada lebih dari 2 tipe yang akan mengaspal di jalanan Indonesia “Tidak bisa saya sebutkan, namun biasanya, Mazda meluncurkan 2 tipe yaitu yang kelas core grade dan high grade” ungkapnya.

Soal harga, ia kembali menolak menjawab “masih rahasia juga mas, tapi yang jelas kompetitif untuk dikelasnya. Sedangkan untuk pasar yang kami incar adalah para eksekutif muda yang berusia antara umur 28 – 40 tahun” tutupnya.

Volkswagen Manjakan Para Pebisnis Indonesia

Hujan yang mengguyur Kemang tadi sore rupanya itu tidak cukup untuk menyurutkan niat Volkswagen untyk meluncurkan dua mobil varian barunya. hal ini dibuktikan dengan diperkenalkannya dua mobil terbaru The New Caravelle 2.0 Bi-Turbo TDI dan The New Touareg 3.0 TDI di Amarone Cafe, Kemang. acara yang diawali dengan devile dari keluarga keluarga besar mobil caravelle dari angkatan pertama hingga terakhir ini berlangsung meriah.

Meski memiliki kelas yang berbeda, namun Volkswagen menyatakan bahwa kedua mobil ini mampu memenuhi keinginan kalangan bisnis. Hal ini dibuktikan oleh Caravelle versi Long Wheel Base (LWB) yang memiliki fasilitas yang eksklusif seperti terdapatnya separator kaca, meja meeting, tempat duduk yang fleksibel dan in-car entertainment yang diklaim cukup lengkap.

Sedangkan Touareg di klaim memberikan sentuhan baru di dunia Diesel, karena meski menggunakan mesin diesel, namun tetap bersuara lembut dan ramah lingkungan "Inilah yang membedakan antara Touareg dengan SUV lainnya. Meski diesel, namun Touareg memiliki standar Euro 3,yang pastinya, ramah lingkungan" ungkap Eko Yulianto, Head of Training division PT Garuda Mataram Motor.

ia pun menyatakan bahwa target pasar yang dikejar Volkswagen adalah para pebisnis lokal "pasar Indonesia ini sangat unik, kita tidak bisa menyasar hanya 1 target pasar saja. namun kalau kita melihat kesuksesan di negara tetangga, adalah iya, kita mengejar target para pebisnis" ujarnya.

Lebih lanjut, ia mengatakan bahwa harga yang diberikan cukup kompetitif "Untuk Caravelle Long Wheel Base (LWB) harganya Rp. 1,08 M. Untuk Short Wheel Base harganya Rp. 998 Juta dan untuk Touareg dilego Rp. 1,8 M. Semua akan mendapatkan garansi 2 tahun tanpa batas KM. Sedangkan karat, akan kami garansi hingga 12 tahun" tutupnya.

Ngicipin Enaknya Audi A6

pernah nyoba mobil seharga sekitar 1 M? well, akhirnya gw pernah, meski gw hanya duduk di kursi penumpang, tapi gw cukup menikmatinya. lantas, mobil apa yang gw naikin? adalah Audi A6, sebuah mobil kelas mewah yang akhirnya berhasil gw nodai.

soal desain, Audi A6 ini, menurut gw, adalah jenis Elegan Sporty. dilihat dari depan, model sedan ini terlihat sangat agresif dengan grill hitam dibagian depan. headlamp menyipit menambahkan kesan galak pada tampilan mobil ini. foglamp? tidak ada. aneh? mungkin. namun kata bos gw, mobil yang ngebut justru cirinya tidak memiliki foglamp.

beranjak kesisi mobil, Audi A6 terlihat demikian anggun dengan garis yang melintang dari depan hingga belakang. lekukan pada bagian bawah juga semakin membuat mobil ini tampil stylish. sayang, pada bagian belakang, meski tetap cantik, namun rasanya agak terlalu bermain aman. hanya lambang Audi dan A6 yang tersemat di bagian bokong sebagai penghias.

masuk kedalam, anda akan mendapatkan jok yang dilapisi oleh bahan full kulit. warna hitam yang menyelimuti jok, semakin menegaskan bahwa mobil ini memang layak untuk memacu adrenalin anda dalam mengemudi. namun, wood panel yang tersemat pada dashboard dan pintu hadir sebagai penghias kabin dan menambah kesan ekslusifitas mobil ini.

nah, saatnya memacu mobil ini dijalan. bos gw pun langsung duduk di belakang kemudi.berdasarkan apa yang dia bilang dan rasakan, mobil ini memiliki sisi ergonomis yang sangat baik. semua tombol yang berhubungan dengan mobil, dapat terjangkau dengan baik meski tangan tidak terlalu jauh menjarah kabin.

mesin pun dinyalakan dan brrrm...suara mesin terdengar cukup lembut, namun tetap galak.kegalakan ini terbukti saat mobil meluncur di jalan Pemuda. kecepatan melesat menjadi 100 KM dari sebelumnya sekitar 10 KM per jam hanya dalam waktu kurang dari 5 detik. pengereman pun dirasakan cukup pakem dan tidak terlalu menyentak.soal handling, Audi A6 dirasakan sangat baik. karena mobil tidak terbanting saat mobil meliuk tajam di tukungan.

nah, sekarang bicara soal kenyamanan. mobil ini gak usah ditanyainlah kenyamanannya. suara diluar berhasil diredam dengan sangat baik oleh mobil ini. alhasil, noise dari jalanan nyaris tidak terdengar di kabin. obrolan dapat lancar dibahas tanpa harus teriak teriak. jok terasa sangat empuk. bahan kulit yang biasanya bau pun tidak tercium. namun justru terasa wangi. ruang penumpang depan juga terasa sangat lapang. kaki dapat selonjoran dengan sesuka hati. ditambah lagi posisi kursi dapat dimaju mundurkan dengan sesuka hati.

soal fitur, jangan ditanya.jujur gw emang gak terlalu ngerti soal fitur, tapi menurut gw ini sangat sangat oke. kenapa? karena dengan mobil ini, lo dapat menentukan tingkat kenyaman elo khususnya suspensi. lo bisa setel confort untuk kecepatan rendah hingga menengah, auto yang pastinya otomatis, dinamic untuk kecepatan tinggi dan yang paling menarik, ada individual yang bisa lo custom sesuai dengan keinginan lo. kerenkan?

audionya juga terdengar cukup apik. lo bisa sesuaikan kebutuhan lo, mau yang untuk "enak didenger diseluruh kabin" atau "hanya si pengendara". semua bisa lo sesuaikan sendiri dengan hanya mengotak atik head unit yang ada.

belum selesai sampai sana, soal safety, mobil ini dilengkapi dengan sensor yang banyak bgt. knp? karena pas lo nikung terlalu mepet, atai jarak mobil terlalu mepet, semsor akan berbunyi dan monitor kan menunjukkan posisi mana yang terancam kena baret.

nah, bicara soal harga, gw emang gak tau. hahaha...tapi sekitar 1 M lebih lah....harga yang rasanya cukup sesuai dengan segala fitur dan kenyamanan yang bisa lo dapetin kan?

Terjebak Dalam Mobil Mewah

pernah nyoba mobil sport? mungkin sebagian dari lo udah, tapi klo gw, mmh, baru sekali. nah inilah yang pengen gw ceritain...gw test drive mobil Peugeot RCZ. mobil lansiran eropa ini digadang-gadang akan menjadi pesaing mobil-mobil sport yang saat ini beradar di pasaran. dasarnya gw adalah orang yang biasanya pake mobil MPV manual lansiran jepang, maka kagok adalah kata yang tepat untuk melukiskan kondisi gw.

Pertama kali gw liat Peugeot RCZ itu di IIMS 2011. pertama kali gw liat, pendapat yang keluar dari mulut gw adalah "mobil ini aneh". knp? karena bagian pantat ma kepala malah bagusan pantat. dan pendapat itu gak berubah pas gw tes drive. well, mungkin image di kepala gw yang "kepala dipantat dan pantat dikepala" agak berubah. sekali lagi, AGAK. karena rupanya kepalanya sedikit lebih keren dari yang gw ada di benak gw. dia lebih sangar dan garang. tapi bagian bokongnya itu loh, aduh.....unyu banget.. gmn yah, dari depan tuh preman, keren, gahar, galak, tapi dari belakang kayak cherybell...

nah pas masuk, dan mau nyetir, jujur gw berdoa dulu th..gile, jarang-jarang kan gw bawa mobil yang harganya jauh lebih mahal dari rumah gw sekalipun. kagok adalah pas gw mau ngatur bangku. gw gak bisa maju munduruin. akhirnya justru pendamping gw yang majuin mundurin bangku gw..kagok terus berlanjut pas gw harus pindahin perseneling. gw gak liat huruf D. akhirnya malah gw masukin ke R. alhasil mobil mundur dan gw kaget. tolol. pas gw perhatiin lagi, baru deh huruf D nya muncul.sesaat gw pengen th ngebut, sayang jalannya gak mumpuni. tapi setidaknya bisa gw mainin th mobil ngelewatin jalan yang berlubang. hahaha



selesai, tinggal sesi foto.pendamping pun gw usir secara halus krn gw harus foto interior tanpa ada orangnya. pas dia keluar, tau2 kayak ada suara pintu kekunci. "oh, cm central lock" pikir gw...cuek..tanpa sadar klo ini adalah awal dari petaka yang sebenarnya. gw pun foto2. beberapa fitur yang pertama kali gw liat seperti sensor di kursi. klo lo duduk disana, ada lampu yang nyala. klo enggak, ya gak nyala. trus jam yang bentuknya unyu. dll. selesai gepun mau keluar.

tapi Tuhan berkata lain kawan. gw kekunci dengan gantengnya didalem. pas mau keluar, dipintu yang biasanya ada tonjolan kunci layaknya mobil jepang, ternyata TIDAK ADA!!! gw bingung gimana caranya keluar. mau nanya, kok segen bgt, kesannya gw kampungan nan tolol gt... akhirnya gw nyalain mesinnya, ga mbuka, gw matiin, sama aja. gw pijit2 remotenya, masih gak ada perubahan. Masya Allah, dosa apa yang telah aku perbuat ya Allah? apakah ini tanda klo mobil ini akan menjadi milikku? (ngarep dikit gak apa2kan?)

abis akal, akhirnya gw bbm temen gw "mas, cara keluar dari mobil Peugeot gmn? gw kekunci nih didalem!". sayang, sinyal juga sedang membenci gw. bbm cuma centang. kampret.akhirnya dengan diiringi doa, gw coba buka pintu penumpang. dan suara "klak" terdengar. alhamdulillah bgt pintunya gak kekunci. tapi gw sadar, gw akan sangat mencuri perhatian kalo gw keluar dari pintu penumpang gt aja. akhirnya gw pindah dulu pelan2 sambil pura2 moto tu mobil. keluar dan pura2 moto dari samping. gw tutup pintu dan VIOLLA!!! gw aman dari rasa malu..hahaha

setelah gw lolos dari cobaan maha berat tersebut, BBM ke temen gw baru di bales...haha... rese dah...dari tulisan ini, gw cuma mau mengingatkan kepada semua teman teman, bahwa kalo mau beli barang bagus, kita juga harus memiliki standar yang lebih bagus juga, biar gak kagok kayak gw dan dapat memaksimalkan barang yang kita punya/beli.

well done, itu aja..see u at the next topic

Peugeot RCZ SI Mobil Sport Bermuka Dua

Sporty tapi imut,mungkin 2 kata tersebutlah yang terlintas saat pertama kali melihat Peugeot RCZ. Mobil asal Perancis yang menggunakan konsep coupe 2+2 ini memang unik. Gahar dari depan, dan imut dari belakang. Tak heran jika mobil ini menjadi andalan Peugeot dalam menggaet konsumen muda di Indonesia.

Desain

Sama seperti mobil sport pada umumnya, Peugeot RCZ memiliki desain yang gahar dibagian depan. Hal ini terlihat dengan bentuk grill hitam yang menganga pada bagian depan dan headlamp yang menyipit. Bentuk foglamp yang menjorok kedalam diikuti dengan lekukan berbentuk segitiga semakin memperkuat kesan gahar dari mobil ini. Sebagai hiasan, dibagian hidung tersemat logo Singa Peugeot dengan warna dasar hitam dan krom.

Bergerak ke samping, garis bujur yang melintang dari pintu hingga ban belakang mempertegas karakter sporty dari mobil ini. Kesan ini diperkuat dengan melekatnya Alloy Wheel 18 inch yang menapak dengan jalan. Konsep double bubble yang diusung oleh mobil ini terlihat jelas dari samping. Konsep inilah yang menjadi keunikan dari Peugeot RCZ dibandingkan dengan mobil sport lain yang biasanya memperkuat karakter mobil dengan garis-garis tegas.

Namun kesan sporty berubah 180 derajat pada bagian bokong. Kesan lucu dan imut justru terlihat dari belakang. Sangat bertolak belakang dengan bagian depan yang gahar. Desain double bubble ditambah kesan menggelembung pada bagian bagasi mendobrak pakem sangar yang biasanya terlihat pada mobil sport lainnya.

Masuk kedalam kabin, kesan sporty nun mewah terpancar dari desain dan bahan yang digunakan. Jok yang didesain sporty berlapis dengan bahan kulit berwarna hitam memberikan kesan kuat pada mobil ini. Demikian juga setir yang dibalut dengan kulit dan tidak sepenuhnya bulat, namun bersudut pada bagian bawah semakin mempertegas kesan sangar.

Perfomance

Kontras dengan desain eksterior dan interiornya yang sporty, Peugeot RCZ seakan hanya mendapatkan sisa zakat dengan mesin 1600 cc. Namun, jangan  serta merta memandang sebelah mata mobil ini, karena mesin EPTCDT 1.6 Turbo ini sanggup menggempur Peugeot RCZ dengan tenaga hingga 156 HP.

Puas melihat-lihat, saatnya untuk mencicipi mobil sport yang gahar dari depan tapi unyu dari belakang ini. Mesin di starter dan brrrm, suara mobil terdengar sangat halus. Tidak liar dan kasar seperti mobil yang pamer kekuatan, tapi kalem dan lembut seperti mobil yang berkata ‘sampai jumpa di garis finish nanti’.

Jalan yang licin akibat hujan tidak menyurutkan niat untuk menjajal mobil ini ke jalan. Masuk ke jalan raya, mobil dicoba dengan rem mendadak. Cukup responsive, rebound mobil juga cukup baik dan dapat dengan mudah kembali dikuasai. Namun suara berdecit saat mengerem, meski ‘katanya’ merupakan karakter dari remnya, dirasakan cukup menggangu. Sayang, jalan Kemang tidak memadai untuk merasakan kekuatan yang sebenarnya dari mobil sport ini. Mobil terpaksa dikendalikan dengan kecepatan yang seadanya dan lebih kearah pengetesan pengereman dibanding pengetesan kecepatan.

Tidak puas dengan hanya menguji pengereman, ide jahil muncul di kepala. Mobil dihajar ke lubang-lubang di jalan demi bisa ‘nyempil’ ditengah kemacetan. Bantingan cukup terasa mengingat itulah karakter khas dari mobil sport. Namun ground clearance rupanya mumpuni. Karena mobil tidak ‘gusrak’ saat melewati ‘jeglokan’ lubang PLN.

Comfort

Senyap adalah kata yang dapat melukiskan suasana dalam kabin. Suara diluar cukup terendam dengan baik. Namun senyapnya tidak seperti di kuburan, karena suara diluar masih terdengar sekedar mengetahui posisi kendaraan disekeliling mobil. Jarak pandang pengemudi juga sangat luas baik kedepan maupun kebekalang.

Kenyamanan masih ditambah dengan lapangnya ruang kemudi. Jok dapat dimajukan sesuka hati sesuai dengan kebutuhan kita. Kaki bisa lebih selonjoran sehingga mengunagi rasa pegal yang biasanya dialami oleh pengemudi. Sayang, pedal gas, rasanya terlalu kecil, sehingga kurang mantap di kaki. Namun hal tersebut tidak berlaku untuk pedal rem. Pedal terasa mantap dan rasanya cukup aman untuk kaki.

Namun jangan berharap kenyamanan dapat anda dapatkan pada kursi belakang. Karena kursi belakang sepertinya hanya dibuat untuk ‘pajangan’. Ruang untuk kaki pada bagian belakang nyaris tidak ada. Jika orang dewasa yang duduk dibelakang, maka ia harus ridho untuk duduk miring seperti diangkot kalau tidak mau dipotong kakinya.

Fitur dan safety

Jangan berharap anda mendapatkan fitur hiburan yang banyak dari mobil ini. Karena Peugeot RCZ hanya dilengkapi dengan Radio & MP3 Player, Bluetooth. Namun mobil ini telah dilengkapi dengan Front & Rear Parking Sensor. Sedangkan kaca spion, Peugeot RCZ melengkapi diri dengan Electric Folding Door Mirror.

Sedangkan untuk safety, Peugeot dilengkapi dengan 4 airbag, ultrasonic alarm & Immobiliser, electronic stability programme (ESP), ABS, EBD dan EBA.

Price

Varian tertinggi dari Peugeot RCZ adalah tipe premium. Mobil ini dibanderol dengan harga Rp. 689. 100.000 off the road.

Mobil Esemka - Mobil Nasional Pertama Yang Menjadi Mobil Dinas

Siapa yang belum pernah mendengar Kiat Esemka? Hemm, sepertinya seluruh masyarakat Indonesia sudah tahu semua ya? Mobil nasional yang baru baru ini melejit berkat aksi walikota Solo yang langsung menjadikannya sebagai mobil dinas ini memang sangat membanggakan. Bagaimana tidak, mobil ini jika di compare dengan mobil China sekalipun, masih tetap unggul.

Mesin mobil Kiat Esemka didesain untuk masyarakat Indonesia yang lebih mendambakan mobil irit. Karena itulah Esemka hanya dijebloskan mesin dengan kapasitas silinder 1500 cc. mesin ini sanggup menghembuskan 105 HP pada tekanan RPM 5.500. sayang, mesinnya didesain untuk “minum premium”. Padahal, pemerintah melalui Pertamina berusaha mendidik masyarakat untuk menggunakan Pertamax.

Mobil yang diklaim sebagai SUV berkapasitas 7 penumpang ini memiliki beragam fitur untuk kenyamanan pengemudi dan penumpangnya. Sebut saja power steering dan sensor parking yang sudah tersemat sebagai fitur standard. Untuk faktor pendukung seperti audio juga sudah tersedia. Namun untuk factor keselamatan sepertinya masih harus lebih dipikirkan. Karena hanya ada seat belt yang melindungi dari kondisi terburuk.

Untuk desain, mobil ini dari depan sepintas mirip dengan mobil Nissan X-Trail, sedangkan lampu, seperti diambil dari mobil CR-V. Dan untuk bagian belakang, mirip dengan Kijang Innova. Sebuah gabungan yang cukup unik, mengingat kesemuanya merupakan mobil dari 3 ATPM yang berbeda. Secara keseluruhan, meski mobil ini memiliki kesan sporty elegant, namun masih berkesan kaku dan polosan.

Lantas bagaimana pendapat orang orang yang sudah mecobanya? Jokowi, sang walikota yang juga brand ambassador Kiat Esemka mengatakan melalui akun twitternya bahwa ia cukup puas "Catnya alus mulus, interiornya cantik, mesin suaranya halus, ac nya dingin, bensin irit krn 1500 cc, desain mobil bagus..." ungkapnya

Hal senada juga dilontarkan oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono melalui Juru Bicara Kepresidenan Julian Adri Pasha yang dikutip dari Metrotvnews.com "Ini patut diapresiasi. Presiden tidak melarang mobil itu digunakan sebagai mobil dinas,"  ujarnya.

Namun komentar pedas pun dilayangkan oleh beberapa orang. Sebut saja Gubernur Jawa Tengah Bibit Waluyo yang justru mengatakan Jokowi terlalu sembrono "Bangga itu boleh. Bangga bahwa anak-anak kita bisa berkarya luar biasa. Tapi kebanggaan itu yang terukur dong. Lha ini belum apa-apa, teruji saja belum kok sudah ada yang berani pasang pelat nomor (untuk kendaraan dinas -red). Sembrono itu namanya. Kalau nanti sampai nabrak kebo gimana. Tidak usah cari muka lah," sergah Bibit seperti yang dikutip di oto.detik.com.


Demikian juga Ketua DPR Marzuki Alie di oto.detik.com yang mengatakan mobil Esemka banyak dempulnya "Beratnya luar biasa. Dempulannya kiloan. Puluhan kilo," ujar Marzuki di Balai Kota Solo, Rabu (4/1/2012).

Meski demikian, Direktur Pembinaan SMK Joko Sutrisno mengatakan kepada Bisnis Indonesia bahwa Pemesanan Mobil telah mencapai 2000 unit "Pembuatan mobil Esemka libatkan Usaha Kecil Menengah (UKM) di 33 titik dan jumlah pesanan dalam hitungan hari sudah mencapai 2000 unit" ujarnya.

Soal harga, Esemka di hargai Rp. 95 juta (off the road) untuk on the roadnya diperkirakan mencapai Rp 120 jutaan. Cukup terjangkau bukan? Berminat untuk ikut memesan juga? 

Teks/ foto : AH/ Berbagai sumber

Touring to Garut

beberapa waktu lalu gw ikutan sebuah touring yang diadakan Freed For Fun Community alias F3C..well, ini adalah touring kedua dalam selama 1 tahun gw kerja di sebuah media online. untuk kali ini, lebih terasa touringnya dibanding yang pertama. kenapa? mmh, mungkin jarak yang lebih jauh dan media yang hadir semuanya nginep. jadi gw gak merasa tersisihlah.

salah satu yang paling menarik adalah adalah ada seorang wartawan senior yang hadir. beliau merupakan wartawan dari London TV, sebuah televisi yang berpusat di kota London (iyalah, klo pusatnya di Istambul pasti namanya Istambul TV) usianya? klo gak salah 63 tahun. sebuah usia yang pastinya aneh untuk masih bekerja. hebatnya lagi, dia one man news team. orang gila th dia.

well, soal touringnya, gw turing ke garut. perjalanan semua lancar sampai akhirnya ada beberapa acara yang harus di cancel karena beberapa hal. alhasil gw juga harus ngubah beberapa liputan. tapi alhamdulillah semua berhasil dikerjakan dengan baik. ini juga merupakan kunjungan pertama gw ke garut. dan ini merupakan kota yang sangat bagus dengan pegunungan yang berkeliling disekitar. jalanannya juga udah alus walo berliku liku.

Garut terkenal dengan dodol dan hasil tekstilnya. dan gw dapet sarung tangan kulit gratis dari toko yang gw liput. hahaha, paten kan? hemmm…well, ini foto2nya…enjoy